LEGGENDA METROPOLITANA /2

Tracciato della metropolitana di superficie di Terni

Alcune immagini della stazione/fermata di Cardeto

Il tempo scorre, i mesi passano insieme alle promesse e il "Servizio ferroviario suburbano di Terni" - meglio conosciuto come metropolitana di superficie - è sempre lontano da partire. "All'approvazione del progetto la data prevista di fine dei lavori era fissata per il dicembre 2002, con l'inaugurazione che avrebbe avuto luogo il 14 febbraio 2003. Questa data è stata più volte rinviata. A gennaio 2008, le previsioni parlavano di apertura per l'autunno 2008. Nuove previsioni di luglio 2009 parlano di entrata in servizi per la primavera del 2012". Questo è tutto ciò che si conosceva fino a ieri quando Vannio Brozzi, amministratore unico della Ferrovia Centrale Umbra, ha "azzardato una data per l'avvio della nuova infrastruttura" (dal "Corriere dell'Umbria" del 17/05/2010, pag. 17 - "Metropolitana al via tra 4 mesi" di Chiara Damiani).

Certo, definire nuova un'infrastruttura che era già vecchia e probabilmente inutile al momento della presentazione del progetto non è proprio la cosa migliore, ma tant'è. Per Brozzi "Partirà a settembre la prima corsa della metropolitana di superficie Terni-Cesi, un avvio sperimentale con due carrozze da 230 posti in tutto" anche se la sua dichiarazione non nasconde alcune preoccupazioni sul suo possibile "flop": "Avendo monitorato l'utilizzo del treno nella tratta interessata dalla nuova metro ci risulta che da quattro anni, sono soltanto due gli utenti". "Non basta far partire la metro - continua Brozzi - ci vuole una politica di accompagnamento da parte delle istituzioni".

Sull'argomento interviene anche la presidente della circoscrizione Nord, Francesca Malafoglia, che dopo solo una decina d'anni dall'avvio del progetto ed una ventina di milioni di euro spesi, dichiara: "ad oggi infatti il progetto prevede l'arrivo della metro al binario quinto della stazione di Terni, ma per chi avrà caricato la bici sull'apposito vagone, quando scenderà alla stazione ci sarà una brutta sorpresa. Nessuna possibilità di raggiungere la strada se non quella di pigliarsi in braccio la bicicletta e caricarsela fino all'ingresso della stazione ferroviaria", "si partirebbe insomma - continua la Malafoglia - decisamente con il piede sbagliato, per cui i tecnici che stanno studiando un'ipotesi per far arrivare la metro al binario uno, con una manovra da effettuare in prossimità dello scale, direttamente collegato al piazzale della stazione".

Comunque non vi preoccupate, questo è solo un avvio sperimentale. La metropolitana di superficie entrerà in servizio non prima della primavera del 2012...

Per saperne di più vedi anche il post del 3 dicembre 2009 "Leggenda metropolitana".

LEGGENDA METROPOLITANA

Giuseppe Mascio, Assessore Regionale Infrastrutture e Politiche per la mobilità e il trasporto

Tracciato della metropolitana di superficie di Terni

Che fine ha fatto il progetto del "Servizio ferroviario suburbano di Terni" noto ai più come "Metropolitana di superficie"? Dopo oltre un decennio di annunci e rinvii quanto manca al completamento del trenino che dovrebbe collegare la stazione di Cesi a quella di Terni?

Ieri, navigando nella rete, ho scoperto con grande soddisfazione che tale grande progetto è stato inserito addirittura su Wikipedia in una pagina dedicata dal titolo, appunto, "Servizio ferroviario suburbano di Terni" (clicca qui per andare alla pagina) in cui, al paragrafo 'Stato del progetto', si legge: "All'approvazione del progetto la data prevista di fine dei lavori era fissata per il dicembre 2002, con l'inaugurazione che avrebbe avuto luogo il 14 febbraio 2003. Questa data è stata più volte rinviata. A gennaio 2008, le previsioni parlavano di apertura per l'autunno 2008. Nuove previsioni di luglio 2009 parlano di entrata in servizio per la primavera del 2012". Questo ulteriore rinvio sarebbe confermato da altre dichiarazioni che ho trovato. L'Assessore regionale Giuseppe Mascio, a luglio di quest'anno, ha rilasciato la seguente dichiarazione: "Per finanziare il secondo binario e la sua elettrificazione, la pratica è al Ministero che dovrà girarla al Cipe. Credo che il passaggio avverrà entro novembre o dicembre. L'appalto sarà espletato entro la tarda primavera dell'anno prossimo. Vuol dire che tutto sarà finito alla fine del 2011 ed il servizio potrà partire dalla primavera del 2012. A quel punto oltre al raddoppio della Terni-Cesi saranno pronti anche il parcheggio di Corso del Popolo e terminati altri cantieri".

In questo breve aggiornamento vorrei anche ricordare che lo stesso assessore regionale dello scorso anno dichiarò che la collocazione delle stazioni lontane dai centri abitati scoraggerebbe gli utenti a prendere la metropolitana di superficie.

Insomma, dopo oltre un decennio e circa 20 milioni di Euro spesi, dovremo aspettare ancora qualche anno per vedere realizzata un'opera di cui, con molta probabilità, non sapremo che fare e che non risolverà alcun problema. Basta fare un piccolo esempio: chiunque dovrà utilizzare la metropolitana per lavoro o per andare a scuola, sarà costretto: a) a raggiungere, quasi all'alba, la stazioncina di Cesi con la macchina, sperando di trovare parcheggio; b) a prendere il trenino per arrivare alla stazione di Terni; c) ad attendere un terzo mezzo per recarsi al luogo di destinazione. Tempo complessivo 20/25 minuti. Lascio a voi ogni ulteriore considerazione...

ANCHE NELLA TRANQUILLA PROVINCIA UMBRA SCOPPIANO LE BOMBE

Ad Umbertide, nella tranquilla provincia umbra, una biglietteria della stazione FCU è stata incendiata ed un treno è stato devastato. La prima pista dei Carabinieri è quella di una baby banda di delinquenti annoiati forse da nottambuli in condizioni psico-fisiche alterate. Si scomoda addirittura una sociologa che dichiara "maschi che cercano la loro identità con azioni di gruppo".

Forse hanno ragione e forse, per fare certe dichiarazioni, i carabinieri hanno già in mano delle prove. Ma se non fossero stati dei ragazzi?